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temps 2 cylindres double allumages électroniques, injection phase,
refroidissement air/ huile. ·
Puissance
maximale 100cv à 6100 tr/ min (3 minutes maximum), puissance maximale
en croisière 80cv à 5500tr /min. ·
Équipement
moteur : réducteur à pignons spécifique à ce moteur, taux de réduction
2.76 équipé en série : d’un embrayage centrifuge, d’un
amortisseur de couple, ·
Contrôle
moteur : Calculateur EV11 de marque
SODEMO http://www.sodemo.com
avec
cartographie spécifique réalisée pour une utilisation aéronautique,
gestion des pannes, gestion des zones rouges ·
Logiciel
de maintenance moteur. · Hélice standard DUC FC droite tripale composite http://www.duc-helices.com/technique/windspoon.htm ·
Calage
standard hélice (plan d’hélice vertical) 12° ·
Régime
de ralenti 1000 tr/ min. ·
Consommation :
8 litres à 90 km/ h, 10 litres à 120 km/ h avec une aile iXess. ·
Température
d’huile : maximum 130°, minimum 50°c ·
Pression
huile : de 1.5 à 5 bars |
